Hal ini terutama karena EV semakin murah, sementara kendaraan ICE juga semakin mahal.
Kendaraan listrik dulunya lebih mahal daripada mobil bensin. Dan di sebagian besar tempat di luar Cina, kadang-kadang masih tidak murah; di AS, sedang purcentasi jual kendaraan listrik rata-rata adalah $55.000 pada Desember 2024, sekitar 12% lebih mahal dari kendaraan bermesin bensin umumnya.
Tapi itu masalahnya: situasinya menjadi lebih baik seiring penurunan harga baterai dan ketersediaan mobil listrik yang baru dan lebih murah di pasar.
Informasi terbaru dari perusahaan analisis data Jato Dynamics menyebutkan bahwa harga rata-rata mobil listrik telah menurun 25% sejak tahun 2018.
Pada kenyataannya, itu nyatanya menyusut lebih cepat dari yang Anda kira.
Meskipun perbedaannya meningkat sekitar 50% di Amerika Serikat pada tahun 2021, perbedaannya berkurang menjadi 33% pada tahun 2022 dan 15% pada tahun 2023.
Hal yang sama tidak berlaku untuk Eropa, di mana perbedaannya adalah 27% pada tahun 2023, dan bahkan meningkat menjadi 29% pada tahun 2022 sebelum menurun menjadi 22% pada tahun 2024.
Meskipun harga mobil listrik menjadi lebih terjangkau, harga rata-rata mobil listrik di Eropa dan Amerika Serikat masih lebih mahal daripada di Cina.
Pada awal tahun 2022, Harga mobil listrik di Cina $33.400 (€31.829), dibandingkan dengan $58.600 (€55.821) di Eropa dan $67.000 (€63.864) di Amerika Serikat. Masing-masing sebesar 75% dan 101% lebih mahal, menyoroti betapa jauh lebih murahnya harga mobil listrik di Cina.
Kesangsian rata-rata harga mobil listrik di antara Cina, Eropa, dan AS terus membesar, dan pada H1 2023 harga mobil listrik rata-rata 115% lebih mahal di Eropa dan 118% lebih mahal di Amerika Serikat.
Hal ini sebagian menjelaskan mengapa mobil listrik menjadi bagian besar dari total penjualan mobil di China-40% dari semua kendaraan yang terjual di China pada tahun 2024 adalah hibrida plug-in atau BEV.
Peningkatan adopsi mobil listrik di Cina merupakan hasil langsung dari pilihan model yang lebih luas dan harga yang lebih terjangkau, serta harga mobil listrik yang jauh lebih murah di sana dibandingkan dengan Eropa atau Amerika.
Data Jato Dynamics menunjukkan bahwa hampir 80% dari semua mobil listrik yang dibeli di Cina pada semester pertama tahun 2023 berharga lebih rendah dari $42.000 dolar AS (sekitar Rp540 juta), dan sekitar seperempatnya berharga lebih rendah dari $21.000 dolar AS (sekitar Rp205 juta).
Tahun lalu, Anda dapat membeli Volkswagen ID.4 Pro baru di China sekitar 30% lebih murah daripada di Amerika. Ini tanpa memperhitungkan kredit pajak federal sebesar $7.500, yang sebagian besar mobil listrik AS tidak memenuhi syarat pada tahun 2025, dan mungkin akan dibatalkan oleh pemerintah Trump.
Menurut Felipe Munoz, Analis Global di Jato Dynamics, “Penyempitan kesenjangan harga BEV-ICE tidak hanya disebabkan oleh ketersediaan BEV yang lebih murah di pasaran. Meskipun penawaran mobil listrik dari masing-masing produsen mobil selalu meningkat baik dari segi kualitas maupun keterjangkauan, harga mobil ICE secara keseluruhan telah meningkat.”
Munoz berdalih, “Ini merupakan akibat dari faktor-faktor seperti peningkatan regulasi, standar yang lebih ketat, dan penambahan fitur berteknologi tinggi, yang semuanya dikombinasikan untuk meningkatkan harga beli-beli kendaraan ini. Sementara itu, mobil listrik terlebih dahulu mendapatkan keuntungan dari biaya baterai yang lebih rendah, menjadikan harga EV menurun.”
Kelley Blue Book menyatakan bahwa harga rata-rata mobil listrik baru di Amerika Serikat pada Juli 2024 adalah $ 56.520, yang berkisar 16,8% lebih mahal dari $ 48.401. Jato menemukan bahwa selisih harganya telah menurun dari 53% pada tahun 2018 menjadi 15% pada tahun 2024. Dalam rentang waktu tersebut, harga motornya turun 11%, sedangkan harga ICE meningkat rata-rata 14%.
- Donald Trump Membuat Target Bagi Mandat EV dan Pendanaan Pengisi Daya EV
- Suara "Virtual Shift" dan "Mesin" Kia EV6 GT 2025 Sangat Mempribadi
Komentar
Posting Komentar